轍(国道を往くBBS)
R166規制区間の変更 - 道路探索人
2025/06/14 (Sat) 12:18:42
R166について、規制区間の変更が確認できたのでご報告します。
Googleストリートビューによると、2024年3月から2024年12月の期間のどこかで、No230の“古市駅東口交差点”とされている箇所から一方通行入り口の区間まで、終日大型貨物とバス（3tまで規制）に変更されているようです。
Re: R166規制区間の変更 - 01＠管理人
2025/06/16 (Mon) 19:24:24
自身でも確認しました。
拡幅した訳ではなさそうなので、実態に合わせたといったところでしょうか。
軽自動車以外通行禁止と言っても普通車も走っていましたので。さすがに大型車両が走っているのは目撃しませんでしたが…
R163木津東バイパスが開通 - 室井商店
2020/03/22 (Sun) 13:09:49
3月15日、R163木津東バイパスが開通しました。
R163の木津川市山城町上狛四丁町～木津川橋北詰間は重複する京都/滋賀r5（木津信楽線）へ降格の噂がありますが、走った限り青看はr5のヘキサではなくR163のおにぎりでした。
奈良/京都r47（天理加茂木津線）との交差点の青看は木津川市街方面にr47のマークがありませんでした。
うぉっちずによれば、r47木津川市区間が短縮されたうえに京都r323の指定が廃止されていたり、京都r754の経路が大幅に変更されていたりですが、R163現道はr5へ降格されていないようです
Re: R163木津東バイパスが開通 - 01＠管理人
2020/03/29 (Sun) 23:11:03
とうとう開通したのですね。
R24に重複していた区間も改良工事をしていたので、それが完了すれば渋滞もマシになるかもしれませんね。
Re: R163木津東バイパスが開通 - 室井商店
2025/06/09 (Mon) 09:38:54
（2025年6月9日追加）
京都r324木津加茂線が廃止され木津川市道へ降格されました。
R163精華町のr52乾谷西交差点を挟む旧道は精華町道へ降格されました。
京都r22の精華町菱田〜精華町下狛の廃止（精華町道へ降格）等、京都南部の道路再編は気になります。
R163は奈良県側（大阪府四條畷市下田原〜京都府相楽郡精華町柘榴（ざくろ））でも清滝生駒道路、奈良r7高山大橋交差点の立体化、生駒高山拡張（奈良先端科学技術大学院大学付近の4車線化）、鹿畑バイパスが着工され、
2031年奈良国スポに合わせて完成予定です。
R355 笠間市街地 - 名無し
2025/05/16 (Fri) 15:00:53
R355の2p目No.105のR50旧道区間についてです。
Googleマップを眺めて気になったので調べてみましたが、この区間についてはR50ではなかったようです。No.110の現r1荒町角交差点を東西に横切るのが旧R50でした。
現在の下市毛北〜笠間駅入口〜寺崎では旧R50と重複する区間はないですが、R355も区間変更を受けており旧R50と重複するルートを取っていた時期もあったようで、下市毛北交差点の消されたおにぎりはR355のものと思われます。
Re: R355 笠間市街地 - 01＠管理人
2025/05/21 (Wed) 21:38:49
改めて確認したらgoogleにR50の旧道と表記されていました。
該当箇所を修正しました。ご指摘ありがとうございます。
R169起点について - 室井商店
2025/05/20 (Tue) 05:32:54
R169起点の奈良市県庁東交差点について制定当初はR24との交差点でしたが、この区間がR24だった時期はR169の奈良市一の鳥居〜桜井市谷は主要地方道でした（県庁東〜一の鳥居はR24。1977年に奈良バイパスが開通したことに伴い1978年3月にR24の指定を解除。R369は1975年当初は県庁東が起点でしたが1978年に主要地方道奈良生駒線の一部を編入し北新町（現・二条大路南2）へ起点を移動。
R169は制定当初は大和高田市今里町が起点でしたが、1993年の国道改正で起点を大和高田市から奈良市へ移転、主要地方道の奈良天理線と天理桜井線を編入しました。
下調べして 出発しよう。 - Kaltetsu
2025/05/05 (Mon) 11:04:14
先週４月２９日
Ｒ５３を岡山から走りました。
最後の最後の数１００ｍ、お祭りで車両進入禁止でした。
泣きました、、、。
Re: 下調べして 出発しよう。 - 01＠管理人
2025/05/06 (Tue) 20:53:05
ご愁傷さまでした。
災害通行止は事前に調べても催事までは調べませんからねぇ…
無題 - shikoku
2025/04/06 (Sun) 09:00:35
四国はすでに全線走破されているとのことですが、R33の高知西バイパス区間と並行していた現道区間が高知県（R194・高知r39・高知r299）に移管されたそうです。
https://www.skr.mlit.go.jp/tosakoku/pres/2024/250331.pdf
Re: 無題 - 01＠管理人
2025/04/21 (Mon) 19:33:00
おそらくバイパスの全線開通に伴う措置と思われます。
先ほどウォっちずを見ましたが、未反映でした(4月更新で反映される?)
走行した時点では国道に指定されていましたので、この移管を受けてR33、R194ともに完走扱いから変更はありません。
R23の一部が愛知r528へ - 室井商店
2025/03/07 (Fri) 15:10:18
R23名豊道路の全通（2025年3月8日）に伴い、R23・R247の一部が愛知r528一般県道豊橋幸田線へ降格されるようです。
R23起点は豊橋市東八町から豊橋東ICへ変更され、
豊橋市東八町～日色野町が愛知r528へ。
日色野町～蒲郡市十能はR247へ、
十能～競艇場東は愛知r528へ、
競艇場東～競艇場前はR247へ、
競艇場前～幸田町深溝愛宕山はR248へ、
東海道本線踏切を挟む幸田町深溝愛宕山～幸田町上六栗は愛知r528へ、
幸田町上六栗～幸田町桐山西は愛知r320へ、
幸田町桐山西～須美ICは愛知r383へ
それぞれ降格のようです。
蒲郡市のR473起点は愛知r528竹島入口のままとなるようで、国道と接続しない起点になりそうです。
R13 誤字発見 - 名無し
2025/02/14 (Fri) 12:34:33
画像No.114の下の文章において
✕ 仙石線
◯ 仙山線
よろしくお願いします。
Re: R13 誤字発見 - 01＠管理人
2025/02/16 (Sun) 15:45:53
該当箇所を修正しました。ご指摘ありがとうございます。
R48レポ 誤字発見 - 名無し
2025/01/22 (Wed) 17:30:27
画像No.81〜83の下の文章ですが
1.7km東ではなく、西です。
Re: R48レポ 誤字発見 - 01＠管理人
2025/01/25 (Sat) 14:13:37
該当箇所を修正しました。ご指摘ありがとうございます。
R48。意外と少ない既存隧道の拡張改築 - 室井商店
2025/01/19 (Sun) 22:20:52
R48関山トンネルの旧道（廃道）の関山廃道は1882年開通とかなり歴史ありますが、
1937年に2車線化で改築されたため1882年当時の面影はありません。
関山隧道は関山トンネル開通後の1970年11月に廃道となったから、拡張後の関山隧道は33年間しか使われませんでしたが。
R1の鈴鹿トンネル（1924年開通、1979年3月から上り線専用化、1991年3月改築）、
R9の亀岡市にある老ノ坂トンネル（1882年開通、1963年4月からの改築工事に伴い1966年3月に2車線化）、
R168の交野市にある磐船トンネル（1954年開通、1988年3月に改築拡張完成）
もですが、
既存のトンネルを改築しての拡張は意外と少ないですね。
原則、新トンネル建設になりますから。
R309新笠木トンネル（1984年開通）に至っては旧道の笠木トンネル開通（1970年）から15年足らずで開通というびっくりする例もありますが。