轍(国道を往くBBS)
R183 - Shimmy
2017/06/12 (Mon) 15:52:23
レポのNo.133、西城町が三次市となってますが西城町は庄原市です。
Re: R183 - 01＠管理人
2017/06/18 (Sun) 22:28:34
ご指摘ありがとうございました。先ほど修正しました。
リンクについて - いこね
2017/06/05 (Mon) 23:54:18
初めまして、初投稿させてもらいます。
リンクについてなんですが、個人のサイトのほとんどがもう何年も更新されていなかったり、文字化けしたりサイト自体が無くなっているのもあるので、整理されてはいかがかと思います。
Re: リンクについて - 01＠管理人
2017/06/09 (Fri) 21:39:23
これは「いつかやろう」と思っている作業ですが、国道レポートの執筆を優先してやれていません。
せっかくご指摘いただいたので次回更新時に整理します。
国道193号、195号について - 元地元民
2017/06/05 (Mon) 11:46:35
はじめまして初投稿させていただきます。
3ヶ月も前ですが、2017年3月19日に件名の国道193号195号の重複区間にて「出合ゆず大橋」の開通式があました。
その日の午後17時に旧の出合橋、出合トンネルの信号が消灯して通行止めとなりました。 いずれはあの黄色い橋も解体されるそうです。
小さい頃から通った国道だったので、少しい寂しく感じます。
Re: 国道193号、195号について - 01＠管理人
2017/06/09 (Fri) 21:37:50
2年前のR195走行時に工事なんてしてたかなと思ったのですが、R193寄りのため気付かなかっただけのようです。
ウォッちずには既に反映されており、旧道はその痕跡すら描かれていませんでした。
意味不明な道路標識 - 名無し
2017/06/04 (Sun) 21:29:51
八鹿日高道路が開通しましたが
出石側から見て八鹿氷ノ山ＩＣの方が近いのに何故か日高神鍋ＩＣを案内するように道路標識なっています
カーナビなら間違いなく八鹿氷ノ山ＩＣを案内しますし
道路標識がカーナビと反対の方向に案内するようになっていますからドライバーが混乱しそうです
Re: 意味不明な道路標識 - 01＠管理人
2017/06/09 (Fri) 21:33:56
出石からですと日高神鍋高原ICは概ね国道を走って行けますが、八鹿氷ノ山ICには一部県道を通るため、国道を優先して案内しているのではと推測します。
カーナビに頼り切る人はインターの位置は気にしないでしょうし、位置関係を知っている人は自分の判断でより便利なインターを利用するのでさほど問題にはならないのではないでしょうか。
国道347号改良 - 清瀧街道
2017/05/25 (Thu) 01:23:18
お久しぶりです。3年くらい前に何度か投稿させていただきました。
先日、6年ぶりに国道347号を走ってきました。寒河江→鍋越峠→古川を完走しましたが、宮城県側の狭隘区間が綺麗に解消され、一部センターラインが無い区間も有りましたが、実質二車線化されていました。昨冬には鍋越峠が通年通行が可能になり、3桁国道ながらところどころに非常電話が設けられ、三桁国道とは思えぬ待遇となっていました。
あと、全く場所は違いますが国道257号も走りに行ってきました。東海北陸道は片側二車線化工事が進行中であったというのに三尾河バイパスは全くもって工事されている気配はありませんでした。
Re: 国道347号改良 - 01＠管理人
2017/05/27 (Sat) 23:05:43
実は私も先日の遠征時にR347の鍋越峠を走りました。
2009年当時は交通量が少なかったのですが、今回はそれなりに多かったです。
いつも楽しませてもらっています
- 名無し
2017/05/16 (Tue) 15:09:47
レポートをいつも笑いながら拝見しています。ドライブプランなどを立てるのにも、重宝させてもらっています！
二つ、希望があります！
ゼロワンさん個人の地方別お気に入り国道ランキング(整備度・快走度・景観・酷度などで)を作ってほしいです！
もう一つは、走行レポートに快走度や走行時間帯の情報がおおざっぱでも表記して頂きたいということです！
国道マニアの後進のためにも、ぜひお願いします！！
Re: いつも楽しませてもらっています - 01＠管理人
2017/05/19 (Fri) 21:50:16
閲覧ありがとうございます。
ひとつめに関しては、作るのに手間がかかり、さらにランキングが変動するたびに修正する手間も増えますので、そこまで作る余裕がありません。
レポートの写真や文章で判断頂ければと思います（快走度も）。
走行時間帯に関しては、渋滞を避けるためほぼすべての国道を日の出直後から走り始めています。
国道３６１ - 名無し
2017/05/05 (Fri) 23:07:26
前回、工事していた上ヶ洞トンネルが開通していました
高山に向かって左に曲がりながら下っていて
高山側から見ると見上げるようなダムの上から来た事に驚きました
Re: 国道３６１ - 01＠管理人
2017/05/19 (Fri) 21:40:49
トンネルなんか造っていたかなと思ったのですが、私が最後に走ったのは7年以上前でした。
当時から工事をしていたのかもしれませんが、記憶にはありません。
R361は権兵衛トンネルなど改良が著しく酷道度が大きく下がった国道と言えますね。
お別れ
- ナイスネイチャ 
2017/03/29 (Wed) 16:18:46
ご無沙汰しております。
先週末、7年2ヶ月お世話になったスイスポ号を降りました。51,058kmで購入した車が、いつの間にか261,368kmという距離を示していました。
最後の週に、桂川の堤防道路で信号待ちをしていた所、ステアリング横のワイパーの孔から発煙して、生涯二度目のロービーム不点灯となった事が最後の思い出となりました(苦笑)。
デ・トマソ、スイスポと偶然にも管理人様と同じセレクトをして参りましたが、後継機は二代目のスイスポとなります。
サイズが大きくなりますので、これまでのように細い道に突っ込んでいくのは難しくなるかも知れませんが、ボチボチと走りたいと思います。
管理人様も、お身体と愛機の故障にはくれぐれもお気を付け下さい。
Re: お別れ - 01＠管理人
2017/04/02 (Sun) 22:04:30
26万km超えは凄いですね。
私のデトマソは20万kmを超えた直後に、スイスポは20万kmに満たず力尽きました。
コルト購入時に2代目3代目スイスポも候補に挙がりましたが、重量税と自動車税が両方ともアップするので落選しました。
Re: お別れ
- ナイスネイチャ
2017/04/17 (Mon) 15:45:46
返信、ありがとうございます。
この週末、テストを兼ねて実家のある愛知県内の険道を走ってみました。
デ・トマソも旧スイスポも車幅は1650mmでしたが、新スイスポは1690mmなので、どれぐらいの差があるかと思いましたが、完全1.0車線でもない限りは何とかなりそうかな、といった感じでした。
どちらにせよ、完全1.0車線の場合は対向車が来てしまえばアウトなので、大して変わらないという気もしますが(苦笑)。
暖かくなって来ましたので、また山道に分け入りたいと思う今日この頃です。
R369レポP1について - 室井商店
2017/03/29 (Wed) 23:06:23
R369レポP1についてです。
奈良市二条大路南1丁目～県庁東交差点間がR169ではなくR369となったのは、
R369は1974年の国道指定当初から起点が二条大路南1丁目交差点だったのと（R24奈良バイパスが開通したのは1977年だが）、
R169は1993年に奈良市～桜井市間の主要地方道を編入し起点が大和高田市今里交差点（改正前は新宮市起点だったから正確には終点）から奈良市県庁東交差点へ変更されたことに伴います。
奈良市水間町のr80交差点について奈良市へ編入されたのは旧都祁村と同じ2005年4月1日とありますが、2005年編入区域は旧都祁村と国道が通らない旧月ヶ瀬村です。
奈良市水間町は元々は添上郡東山村で1956年から山辺郡山添村となったもののわずか1年で山添村から奈良市へ変更された地域です
Re: R369レポP1について - 01＠管理人
2017/04/02 (Sun) 22:07:46
R369については水間町が旧都祁村と勘違いしておりました。
該当の記述を削除しました。
八鹿日高道路開通 - 名無し
2017/03/26 (Sun) 14:19:13
日高側から通ってみましたが、半分は、トンネル残りは、山の中で面白みに欠けます
八鹿から３１２号で日高に戻ってみたところ
交通量が半分以下になっていて、普段２、3台止まっているはずの道沿いのコンビニに一台も止まっていなかった
Re: 八鹿日高道路開通 - 01＠管理人
2017/03/27 (Mon) 19:50:57
開通初日に事故で通行止になったとニュースになっていましたね。
無料の高規格道路だとやはり現道の交通量は減りますね。
道路利用者からすれば走りやすくなるのでありがたいですが、商売をしている人には死活問題かもしれませんね。
Re: 八鹿日高道路開通 - 名無し
2017/03/27 (Mon) 21:18:19
事故は、開通時刻が何故か午後６時と遅かったのも原因でしょう