轍(国道を往くBBS)
2009/11/21 (Sat) 02:55:05
こんばんは。
R477ランニングの件ではお世話になりました。
先月中旬頃、楢峠ランニングに行ってきました。
岐阜県旧河合村(ゆうわ〜くはうす前)→楢峠→R472単独区間→越中八尾駅までの46キロで、所要時間は5時間くらいでした(食事休憩&写真撮影を含めず)。
このルートで最も印象に残ったのは楢峠前後の冬季閉鎖区間ではなく、R472単独区間でした。
楢峠を越え、21世紀の森を過ぎ、2車線の快走路や小集落・コミュニティバスのバス停が登場すると、これで酷道区間も終了か、と一安心しました。
これまでも集落があったので、R472単独区間に入ったら普通に民家がある整備された道になるかと思っていましたが、期待に反して民家1軒見当たらない無人地帯が延々と続いたので途方に暮れてしまいました。道路状況も、崖沿いの1.5車線くらいの細い道が延々と続くとは思っても居ませんでした。
楢峠前後と違って、貴サイトや車載動画で予習が出来なかった分、R472単独区間の酷さが強く印象に残った次第です。
そんなR472が、貴サイトでどのように紹介されるか楽しみです。
初めまして - よしや
2009/11/08 (Sun) 23:22:48
楽しく拝見させていただきました。 5年ぐらい前から半分実益となった写真の用で和歌山の山奥に国道424をよく使っています。改良工事がだいぶされているようなのですが一部区間は相変わらず酷道ですね。前はアコード(CD3)ではあの手の道は苦しいけど今はパッソなので楽になりました。昔はレビン(AE92)でしたが・・
車は家のこともあるのでオートマですが燃費はいいので関西のいろんな道を走りたいと思います。
Re: 初めまして - 01@管理人
2009/11/13 (Fri) 23:20:53
山間部の狭路となるとやはり小さい車が色々と楽ですね。
荷物があまり積めない・乗車人数が少ない等々不利な面は否定できませんが。
R424は度々走る機会はありますが、まだ酷な要素を充分に持っているのでレポートしたいと思いつつもはや数年が経過しています。
無題 - 毎日
2009/11/07 (Sat) 00:21:27
スイスポの所の中のスペックを拝見させていただきましたが、現行のスイフトスポーツとは全然スペックが違いますが、旧型なのでしょうか?
それとも特別仕様車みたいな感じでしょうか。
スイフトには全然詳しくないのですが…
当方はフィットの旧型・最終型に乗ってますが、買う前にスイフトスポーツも選択肢に入ってたのですが、フィットの1500ccに対してスイフトスポーツは中途半端な1600ccで、100ccの違いで税金が違ってくる為、フィットにしました。
スイフトスポーツで1500ccがあったならスイフトにしたのになぁと思った次第です(^^;
Re: 無題 - 01@管理人
2009/11/13 (Fri) 23:17:58
私が購入したスイフトスポーツは旧型です。
旧型は1500ccで、現行は1600ccとなっています。
他の大きな違いは、旧型は3ドア・MTのみに対して現行は5ドア・AT設定ありという事でしょうかね。
R439レポートに対する疑問 - うめ
2009/11/07 (Sat) 21:25:21
はじめまして。
初めて見ましたが、なかなか楽しいサイトですね。
1つ間違えていると思われる点がありましたので、失礼ながら書かせていただいきますね。
国道439号線のPART2の最後に
『見ノ越隧道からR438交差点までは100m程走らなくてはならない。見ノ越茶屋(勝手に命名)の第二(?)駐車場と思われるこんな所には不釣合いな立体駐車場の横にR438交差点となっている。起点から80km走ってようやく単独となれる瞬間である。』
とありますが、その先はまだR492と重複していますよね。
R439が単独になるのは大豊に入ってからではないでしょうか。
Re: R439レポートに対する疑問 - うめ
2009/11/10 (Tue) 02:41:45
すみません。
余計なことを指摘していたようです。
PART3以降、ところどころにR492のことも出ていますね。
失礼しました。
ちなみに私は十数年前にR439を初めて走りましたが、真夜中でしたw。その時の目的は剣山スーパー林道でした。
非常に寂しく怖かったことを覚えています。道も道ですけど、それよりも雰囲気が、ですね。
また行きたいと思っています。もちろん昼間にですけど。
Re: R439レポートに対する疑問 - 01@管理人
2009/11/13 (Fri) 23:14:05
確かにR438から分岐する時点でR492と重複していますが、番号の若いR438から分岐してようやくR439として表に出てくると解釈していただければと思います。
かつてのR413 - まさのじ
2009/10/29 (Thu) 20:40:07
初めまして。
いつも、楽しく拝見させて頂いております。
R458のダート酷道がアップされていましたが、
もう、私が厨房位の話なので20年前近くになりますが、R411がかなり酷い道だった記憶があります。
家族で山中湖→R138・R139経由で本栖湖でキャンプに行った時に通りました。
現在は、津久井町(相模原市)も道志村内も整備され、狭隘部も殆どなくなりましたが、その当時は道志村内の2,3箇所が狭隘の上、ダートで子供でありながら強烈な印象を覚えています。
しかも、富士急(当時)のバス路線(中型車だったような?)もそこを走っていたため、更にインパクトを持ちました。
そのお陰で無免の小生は、今は狭隘路線バスのマニアでもあるのですがw
Re: かつてのR413 - 01@管理人
2009/11/02 (Mon) 23:40:05
ここ数年でも道路状況が大きく変わった国道があることを考えると20年はかなり変わっていてもおかしくない期間かもしれませんね。
R411やR138、R139も一部を除いて普通に走れる国道と言えなくもありません(R139は普通と言えるレベルに達していないかもしれませんが)
地方の山間部に行くと「こんな所にバス停が」と驚く事はたびたびありますね。
そういった所では本数が少ないので狭隘路を走る姿に出くわす事はほとんどありません。
まとめレス - 01@管理人
2009/10/26 (Mon) 01:11:45
遅くなったうえにまとめレスで申し訳ないですが・・・
>かえるさん
大阪市と奈良市とを直線で結んでいて最短経路に思えなくもないですが、車にしろバイクにしろ自転車にしろ想像以上に酷く時間がかかってしまうのがR308です。
あそこは徒歩でも結構しんどい峠道です。
>秋穂義弘さん
なぜあの標識だけフルスペックなのかは分かりません。
製作業者の粋な計らいでしょうか?
鹿児島へはおそらく当分訪れる事はないと思われます。この当分がどのくらいの期間かは分かりません。
>自転車でGO!さん
R300は酷道としてはかなり整備されている部類に入るんですが、自転車であの急勾配・急カーブはきついかもしれませんね。
でもあの辺りはロードレーサー(?)の方が多く走っている印象があります。
無題 - 自転車でGO!
2009/10/17 (Sat) 22:15:08
はじめまして、こんばんは。
この前友達と富士〜身延〜本栖湖〜朝霧高原〜富士というルートを自転車で走ったのですが、その途中に国道300号を通りました。
そのころは、酷道というものをあまり知らず軽い気持ちで通ったのですが「道の駅しもべ」をすぎてからの坂道はすごいですね。本栖湖に着くまで2時間半もかかってしまいました。その日の夜は足が筋肉痛になりました。
その体験以後、酷道に興味を持ち始め、このサイトを見させてもらってます。これからも楽しく拝見させていただきます。
フルスペックおにぎり - 秋穂義弘
2009/10/14 (Wed) 23:11:16
こんにちは。いつも拝見させていただいております。
酷道257号のレポでフルスペックおにぎりがありましたので、それについての反応です。
案内標識には、おにぎりと路線番号のみのパターンが一般的ですけど、フルスペックおにぎりは珍しいですね。
ちなみに、鹿児島県にはフルスペックおにぎりが2箇所あります。
そのうち1箇所は重複路線で団子状態のフルスペックがあります。
けど、その道路は重複路線なのですが、それを示すお団子は一切なく、唯一ここのフルスペックのおかげで重複だとわかる部分なので、ある意味貴重なものですが・・・まぁ道路マニアしかわからない興奮ですが(爆)
ちなみに、フルスペックヘキサも1箇所ありますし、業界で有名な国道69号もありますし、鹿児島へ来る日はいつかわかりませんが、来られたときはこんなところにも注目してください。ってもう鹿児島の酷道はないので、来ることは無いと思いますが(^^;
無題 - かえる
2009/10/14 (Wed) 22:35:31
はじめまして。大阪の中学二年です。
この前友達と自転車で大阪市内から奈良公園に行ったときに国道308に出くわしてしまいました。
僕は携帯電話のGPSを頼りに行って「結構近道やん。」と思っていたら予想外の酷道でした。
そのとき僕は「これが本当に国道か?」と思っていたのですが、一回調べてみると酷道という存在を知りその中でこのページを見つけました。
行く時は24、25号経由で奈良公園に向かったのです。が、帰りに前述のとおり、308に出くわしてしまったわけで奈良側からの登りも自転車を押して上りましたし、帰りは自転車に乗るとまるでタイムスリップをするようでブレーキをかけないと転倒確実のような下りでした。
そのブレーキも摩擦で煙がでて危険なので、歩いて下る羽目になりました。
それで国道(酷道?)に興味が出てきて僕はまだ車を運転できないんでこのサイトを見さしてもらってます。
長くなりましたがこれからも拝見さしていただきます。
無題 - けんしんw
2009/10/08 (Thu) 00:52:11
こんにちは、はじめまして。
最近酷道・険道めぐりを始めた者です。
旅行に出る際にはとても参考にさせて頂いております。
私もこちらのサイトのように標識や交差点などを撮ろうと試行錯誤しているのですが、
どうしてもきれいに撮れません。
差し支えなければ、どのようにして撮影されているのか、
ご教授いただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
Re: 無題 - 01@管理人
2009/10/11 (Sun) 21:05:39
ご質問の撮影方法ですが、これと言って特別な技を使っているわけではありません。
シーンにもよりますが、道路そのものを撮影する際は「フォーカスなし(無限遠)」に、標識単体を撮影する際は「フォーカスあり」にしています。
他には曇天や早朝(快晴でも)にはホワイトバランスを「曇り」に合わす事くらいでしょうか。
デジカメなのでいくらでも撮影できてその場で確認も出来るのであまり撮影方法は気にしていません。
レポートに登場しないボツ写真も毎回大量に発生しています(写真としてはOKでも構図等がNGなのも含めて)