轍(国道を往くBBS)
日足トンネル旧道/日足トンネル延長の誤植 - 清瀧街道
2018/10/08 (Mon) 11:16:52
日足トンネル旧道を走りました。細尾峠には登山者の車が二台ありましたが、交通量は少ないらしく落葉や枯枝が堆積していてなかなか濃い道路状況となっていました。道幅自体は1.8車線分くらいはあったが、路面はそこそこ劣化。それでも、ほぼ全区間ガードレールが設置されていて、崩落した個所には補修跡があり、今でも放棄はされていない感じがありました。
一応、日足トンネルも通りました。
貴殿のレポの国道122号のトンネル延長表記が3765mになっていますが、2765mが正しいと思われます。
Re: 日足トンネル旧道/日足トンネル延長の誤植 - 01＠管理人
2018/10/09 (Tue) 22:18:53
登山者の需要があるとは言え、トンネルが開通してから40年が経過していても通れるのですね。
トンネルの延長は見間違いか入力ミスです。
先ほど修正しました。ご指摘ありがとうございました。
R415富山側終点付近について - 富山の酷道初心者
2018/10/03 (Wed) 17:33:00
「信号のない交差点を一旦停止して左折してr135との重複区間に入る」という記述がありますが、富山r135はこの交差点が起点なので重複区間はありません。
「常願寺大橋の東詰でr135が分岐し」とありますが、この交差点でR415と接続しているのはr「315」（とr338）なのでおそらく看板の見間違いかと。
ちなみにr135の方が立派に見えるのは元々はR8だったからです。
（BP開通で降格。その際にR415の終点が針原中町交差点から現在の位置まで移動）
Re: R415富山側終点付近について - 01＠管理人
2018/10/09 (Tue) 22:12:08
当時はスーパーマップルだけを見ていたので間違えてしまったようです。
先ほど修正しました。ご指摘ありがとうございました。
R157不通 - 名無しです
2018/05/18 (Fri) 03:14:12
R157は温見峠の福井県側で橋が落橋し、数年不通になる可能性が有るみたいですね。一昨年攻略しておいて良かったです。
Re: R157不通 - ◆qzXdbUeIpw
2018/06/02 (Sat) 07:49:17
同じ情報かわかりませんが、
県のHP(?)の情報ですと6/20までってなってますね。
http://bousai-portal.pref.fukui.lg.jp/public/roadinfo_detail.php?id=90
Re: R157不通 - 01＠管理人
2018/06/03 (Sun) 15:28:47
橋が落下したにしては工期が短いですね。
応急処置として仮設橋を架けて通行できるようにするのかもしれませんが。
同じ県境酷道のR471も冬季閉鎖明け即工事通行止になっていますが、こちらは“当面の間”となっています。
Re: Re: R157不通 - ◆qzXdbUeIpw
2018/06/18 (Mon) 10:34:05
楢峠から約2hぐらいの所に住処を構える者です。(富山県側)
富山県のHPは放置されてることが少なくない為、現地を確認してきました。
富山県側は公示の通り最初のゲートから県境まで封鎖、
岐阜県側は県境まで通行可能でした。
富山県側のみ工事期間が表記されており09/10までとのこと。
(今後大雨等で被害が拡大しなければ…ですが)
付近で工事の音が聞こえなかったので、ゲートからは離れた所ですかね。
取り急ぎご報告まで。
Re: R157不通 - 01＠管理人
2018/06/24 (Sun) 21:48:02
関西・中部の一流酷道のほとんどに通行止箇所があって走りに行けないので、R471には期待しております。このまま何事もなく9/10を迎えればよいのですが…
Re: R157不通 - 名無しです
2018/06/27 (Wed) 02:56:31
もうご存知かと思いますが、R157復旧しているみたいです。
やはり仮設橋で開通させたみたいですね。
Re: R157不通 - ◆qzXdbUeIpw
2018/09/17 (Mon) 14:26:22
古いスレ掘り起こし申し訳ございません。
富山県はやる気を無くした模様です…
工事中の看板が無くなりゲートは封鎖されたままとなりました。
Re: R157不通 - 01＠管理人
2018/09/17 (Mon) 17:38:28
今年度の予算を使い切ってしまって来年度から再開する事を期待しています。
R157の能郷～黒津のように放置に見えるが工事してましたという例もありましたので。
Re: R157不通 - ◆qzXdbUeIpw
2018/09/18 (Tue) 18:37:52
仰る通りで。
富山県区間も数年『開かずの国道』状態から復帰したこともありますしね。
9/15(土)にR157温見峠も行って参りましたが、
岐阜県側がおそらく先日の台風による倒木で道が多数塞がれており通行止でした。
全部を確認したわけじゃないですが、
"落ちたら死ぬ"区間以外は路盤自体は無事っぽかったので、
倒木の掃除さえ終われば長期にはならないのかなぁと思っております。
しかしその前に冬季閉鎖が来ちゃいそうですけど…
R28レポ、R347レポ - 室井商店
2018/09/17 (Mon) 05:50:38
R28レポP1で三ノ宮駅は神戸駅の2駅西とありますが、正しくは2駅東です。
R347レポP2で大崎市のR4との交差点ですが、この区間のR4はR47が重複しています。
Re: R28レポ、R347レポ - 01＠管理人
2018/09/17 (Mon) 17:26:43
三ノ宮駅は位置関係を勘違いしておりました。
R47は完全に失念していました。
ご指摘ありがとうございました。
441号線の紹介文 - のら
2018/09/14 (Fri) 15:03:29
http://route01.com/r400r507.html
441号線のコメント文末に「役不足」と書かれていますが「力不足」ではないでしょうか？
Re: 441号線の紹介文 - 01＠管理人
2018/09/16 (Sun) 19:21:56
誤用が多い言葉のようで私も誤った方で認識しておりました。
ご指摘ありがとうございました。
無題 - 通りすがり
2018/09/04 (Tue) 17:23:04
R250の記事内の高砂市付近の記述に誤りを見つけました。
> 兵庫r391亀山交差点の手前で右車線がなくなり、その後は片側２車線となる。亀山交差点から
亀山ではなく竜山ですね。
Re: 無題 - 01＠管理人
2018/09/16 (Sun) 19:18:27
漢字の形が似ていて、かつ亀山という市があるせいか地名としてしっくりくるため間違えておりました。
ご指摘ありがとうございました。
R425崩落 - kk
2018/08/25 (Sat) 12:47:12
一部報道によると、国道425号が十津川村迫西川付近で崩落しているのが見つかり、付近の集落が孤立している可能性があるようです。他にも被害箇所がある可能性があるようです
Re: R425崩落 - 01＠管理人
2018/08/26 (Sun) 22:03:34
ニュースでやっているのを見ました。
路面が崩れていたので復旧に時間を要しそうでしたね。
和歌山の国道/宇井峠旧道 - 清瀧街道
2018/08/17 (Fri) 21:36:15
関西に帰省して高野山にのぼったついでに国道480号と国道424号を完走しました。
国道480号は父鬼TNと鍋谷TN開通、高野町のルート変更、ししがせTN開通など少々変化がありました。
国道424号は新穂手見TNの開通以外には特に変化がなくただ走るだけでは詰まらないと思い、どこか旧道区間も走ってみようと閉鎖になっていない箇所を探していると…
白馬TN旧道宇井峠の激アツ区間の入り口にこれといってゲートも何も置かれていないではないか・・・！！ ということで、思い切って進入。
約40分かけてなんとか通り抜けられましたが、あんなところはもう二度と行くまいと誓いました。
5ナンバーギリギリ幅の区間だらけ、どう見ても落ちたら死にそうだが温見峠の看板のような警告は一切なし、暗峠よりも急に感じた勾配。
車幅だけで比べるならば匹見峡や温見峠や京柱峠よりも遥にキツく、現役時代は国道425号に勝るとも劣らなかったであろう
壮絶な区間でした。
宇井峠付近にはおにぎりが２つ残っており、「美山村」「中津村」「金屋町」といずれも現在消滅した町村境も残ったままになっていました。
Re: 和歌山の国道/宇井峠旧道 - 01＠管理人
2018/08/23 (Thu) 20:27:13
初めてR424を走行した時点で既に降格していたので旧道は足を踏み入れた事がありません。道の駅から急勾配の道路が見えて気にはなっていたのですが。
しかし降格して10年以上が経過しているのにまだ通れる事に驚きました。
原付自転車の法定速度 - 原付きライダー
2018/08/15 (Wed) 19:34:39
国道１号線を原チャリでチョロチョロ走ってます。
ところで、何年か前に国会議員を中心に原付の法定速度引き上げの動きがあった時、警察は、原付が30キロ以下で走っていた時の事故率が0.8%で、30キロを超えて走っていた時の事故率が2.5％という数字を出してきました。
30キロ以下、30キロ超えで走っていた車両の割合が50:50なら、確かに30キロ以下で走っていた時の方が安全に見えます。
それで原付に乗ったことが殆どない議員さん達を煙に巻いたらしいです。
ところが、当時、30キロ以下で走っている原付は殆どありませんでした。
概ね２０台に１台程度。
これを元に、30キロ以下と30キロ超えで走っていた原付の割合を50:50になるように修正すると、30キロ以下で走っている原付は６.０８倍も事故に遭い易いことが判明しました。
原付乗りが普段、危険に感じていたことが数字の上でも裏付けられた形です。
Re: 原付自転車の法定速度 - 01＠管理人
2018/08/23 (Thu) 20:22:18
普段原付に乗らない私としてはコメントのしようがありません。
R416開通予定 - とある千葉県民
2018/08/15 (Wed) 17:01:31
R416の福井・石川県境の未開通区間が9/9(日）に開通するようです。
http://www.pref.ishikawa.lg.jp/kisya/h30/documents/0808douro.pdf
Re: R416開通予定 - 01＠管理人
2018/08/23 (Thu) 20:16:20
これは良い情報を提供いただきました。
2015年11月に走行した際も工事をしていましたが、林道と思い込んでいて、まさか未開通区間を繋げるためとは思っていませんでした。
開通当日は無理でも今年中に走りに行けたらと考えています。